1798年，英國(guó)航空科學(xué)家喬治•凱利設(shè)計(jì)出最早的直升飛行器并實(shí)踐了飛行計(jì)劃，其創(chuàng)意來(lái)自童年玩耍過(guò)的中國(guó)玩具“竹蜻蜓”。一百年后，“竹蜻蜓”加上達(dá)•芬奇直升飛行器的設(shè)計(jì)草圖，又變幻成了俄國(guó)伊戈?duì)?#8226;西科斯基童年夢(mèng)中的趣味飛行；當(dāng)他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S-42四發(fā)水上飛機(jī)的時(shí)候，西科斯基動(dòng)情地說(shuō)道：“現(xiàn)在大家看到的正是我30年前童年夢(mèng)中的那個(gè)座艙……”這段文字主要想傳遞的信息是（）。

對(duì)于品牌差異不大，消費(fèi)者不經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)，而購(gòu)買(mǎi)時(shí)又有一定風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品，消費(fèi)者一般會(huì)貨比三家后決定購(gòu)買(mǎi)，消費(fèi)者的這種購(gòu)買(mǎi)行為屬于（）。

古典利率理論認(rèn)為，利率取決于（）。

某銀行的核心資本為300億元人民幣，附屬資本為200億元人民幣，風(fēng)險(xiǎn)加權(quán)資產(chǎn)為1000億元人民幣，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)資本為200億元，操作風(fēng)險(xiǎn)資本為100億元，則其資本充足率為（）

從國(guó)際債務(wù)危機(jī)、歐洲貨幣危機(jī)和亞洲金融危機(jī)中可以看出，發(fā)生危機(jī)國(guó)家的匯率政策的共同特點(diǎn)是（）。

依據(jù)《票據(jù)法》，下列關(guān)于匯票背書(shū)的說(shuō)法，不正確的是（）。

在對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的日常開(kāi)支進(jìn)行控制時(shí)，需要按一定的提取比例進(jìn)行控制的項(xiàng)目有（）

下列融資方式中，（）不適于商業(yè)銀行在遇到短期資金緊張時(shí)獲得資金。

在中國(guó)買(mǎi)回交易中心，USD1=RMB6.75，這種標(biāo)價(jià)法稱(chēng)為（）

票面剩余二分之一以上、四分之三以下的紙5分、紙2分和紙1分各一張，可兌換（）分。