A.水準(zhǔn)標(biāo)尺的每米真長改正
B.水準(zhǔn)標(biāo)尺的零點(diǎn)差改正
C.正常水準(zhǔn)面不平行的改正
D.往返測不符值及每公里水準(zhǔn)測量的偶然中誤差
E.符合路線或者環(huán)線的閉合差
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A.選擇某個基準(zhǔn)站(位于服務(wù)范圍之內(nèi)),長時間地(24小時)連續(xù)進(jìn)行定位,采樣率1s,連續(xù)記錄觀測數(shù)據(jù)
B.進(jìn)行內(nèi)符合精度和外符合精度計算
C.根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo),統(tǒng)計超差的觀測值個數(shù)
D.有效性=(全部數(shù)量-超差數(shù)量))/全部數(shù)量??捎眯约s為有效性
A.通過合理地選擇測試點(diǎn),可以得到點(diǎn)位分布圖
B.在車輛上架設(shè)流動站設(shè)備,連續(xù)記錄固定解結(jié)果,得到車輛的運(yùn)行軌跡。記錄過程中丟失固定解時,進(jìn)行OTFOTF(運(yùn)動中初始化)
C.將所有點(diǎn)位和軌跡繪制成圖。測量到᳔外圍的軌跡,可以得到固定解的范圍,即系統(tǒng)大致的服務(wù)范圍
D.精確的服務(wù)范圍需要大量數(shù)據(jù),多次測量得到,可在運(yùn)行中不斷累積
A.空間可用性
B.時間可用性
C.坐標(biāo)可用性
D.精度可用性
A.WGS-84內(nèi)符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨(dú)立坐標(biāo)系外符合精度
D.獨(dú)立坐標(biāo)系內(nèi)符合精度
A.參考站子系統(tǒng)
B.控制中心子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
E.用戶子系統(tǒng)
最新試題
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
要把圖像邊緣、鋸齒等過濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
在核線重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個柵格的尺寸與其對應(yīng)實(shí)地距離之比為()
遙感圖像的目視解譯,對于河流一般可采用()方法。
遙感影像由于經(jīng)過了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
以下不屬于共線方程應(yīng)用的是()
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測的疊加地圖。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采?。ǎ﹣沓上瘛?/p>
在全色影像上,識別地物的主要標(biāo)志是()