A.選擇某個(gè)基準(zhǔn)站(位于服務(wù)范圍之內(nèi)),長(zhǎng)時(shí)間地(24小時(shí))連續(xù)進(jìn)行定位,采樣率1s,連續(xù)記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)
B.進(jìn)行內(nèi)符合精度和外符合精度計(jì)算
C.根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo),統(tǒng)計(jì)超差的觀測(cè)值個(gè)數(shù)
D.有效性=(全部數(shù)量-超差數(shù)量))/全部數(shù)量。可用性約為有效性
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A.通過(guò)合理地選擇測(cè)試點(diǎn),可以得到點(diǎn)位分布圖
B.在車(chē)輛上架設(shè)流動(dòng)站設(shè)備,連續(xù)記錄固定解結(jié)果,得到車(chē)輛的運(yùn)行軌跡。記錄過(guò)程中丟失固定解時(shí),進(jìn)行OTFOTF(運(yùn)動(dòng)中初始化)
C.將所有點(diǎn)位和軌跡繪制成圖。測(cè)量到᳔外圍的軌跡,可以得到固定解的范圍,即系統(tǒng)大致的服務(wù)范圍
D.精確的服務(wù)范圍需要大量數(shù)據(jù),多次測(cè)量得到,可在運(yùn)行中不斷累積
A.空間可用性
B.時(shí)間可用性
C.坐標(biāo)可用性
D.精度可用性
A.WGS-84內(nèi)符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨(dú)立坐標(biāo)系外符合精度
D.獨(dú)立坐標(biāo)系內(nèi)符合精度
A.參考站子系統(tǒng)
B.控制中心子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
E.用戶(hù)子系統(tǒng)
A.定位基準(zhǔn)差異
B.定向基準(zhǔn)差異
C.尺度基準(zhǔn)差異
D.時(shí)間基準(zhǔn)差異
最新試題
用低空遙感影像采用()調(diào)繪方式制作DLG,需對(duì)全要素進(jìn)行調(diào)繪。
要把圖像邊緣、鋸齒等過(guò)濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
1:2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上,每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為()
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
在數(shù)字航攝實(shí)施前,可以確定的參數(shù)不包括()
在全色影像上,識(shí)別地物的主要標(biāo)志是()
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采取()來(lái)成像。
在利用航空攝影測(cè)制1:1000地形圖的像片平面控制測(cè)量中,下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是()
要獲取單張像片的外方位元素,可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn),采用()方法進(jìn)行。