A.≥0.5MΩ
B.≥2MΩ
C.≥1MΩ
D.≥5MΩ
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A.10
B.20
C.30
D.40
A.-30dB
B.-35dB
C.-43dB
D.-45dB
A.電容
B.電感
C.電阻
D.阻容
A.100.2.3.4
B.192.10.20.30
C.138.6.7.8
D.10.100.21.61
鐵路通信線路損壞時(shí)的修復(fù)順序正確是（）
（1）調(diào)度電話及無(wú)線列調(diào)電話
（2）站間閉塞及行車電話、紅外線軸溫檢測(cè)傳輸線、各種重要的行車指揮線路；
（3）運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TDMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）客票系統(tǒng)（PMIS）、電視電話會(huì)議系統(tǒng)等傳輸線路。
（4）鐵路長(zhǎng)途傳輸通道，障礙處理時(shí)間為≤4小時(shí)，地形復(fù)雜、交通困難的山區(qū)障礙處理時(shí)間為≤6小時(shí)。
（5）其他設(shè)備線路。
A.12345
B.21345
C.21354
D.12435
最新試題
GIS自動(dòng)數(shù)據(jù)采集終端GPS工作阻抗為（）Ω。
光纖到家的英文簡(jiǎn)稱是（）
20世紀(jì)（）年代我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)開始應(yīng)用光纖技術(shù)。
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車站中心點(diǎn)一般以該車站正線的（）作為其中心。
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