A．人員管理
B．設(shè)備管理
C．標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制
D．結(jié)合部作業(yè)控制
E．非正常情況作業(yè)控制
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A．特別重大事故
B．重大事故
C．大事故
D．險(xiǎn)性事故
E．一般事故
A．安全意識(shí)
B．安全觀念
C．安全態(tài)度
D．安全知識(shí)
E．安全技能
A．安全組織
B．安全法規(guī)
C．安全技術(shù)
D．安全教育
E．安全信息
A．管理系統(tǒng)化
B．管理社會(huì)化
C．管理方法定量化
D．管理方法定性化
E．管理思想現(xiàn)代化
A．總體管理
B．重點(diǎn)管理
C．事后管理
D．對(duì)象管理
E．項(xiàng)目管理
最新試題
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù)，而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神，體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的（）原則。