A．消除事故
B．預(yù)防事故發(fā)生
C．安全最優(yōu)化管理
D．安全定量化管理
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A．新技術(shù)新裝備的采用
B．生產(chǎn)人員素質(zhì)的高低
C．各部門(mén)的配合
D．監(jiān)督檢查的力度
A．縱向管理
B．縱深管理
C．橫向管理
D．自我控制
A．安全組織管理
B．安全計(jì)劃管理
C．安全勞動(dòng)管理
D．安全行為管理
A．指標(biāo)評(píng)價(jià)
B．人機(jī)系統(tǒng)
C．安全教育
D．現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制
A．人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)
B．人
C．設(shè)備
D．環(huán)境
最新試題
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式？（）
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車(chē)票時(shí)起即開(kāi)始生效。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。