A．控制系統(tǒng)危險性的技術(shù)
B．控制系統(tǒng)平衡性的技術(shù)
C．控制系統(tǒng)總損失的技術(shù)
D．控制系統(tǒng)事故率的技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．安全檢查
B．安全評估
C．風(fēng)險評價
D．隱患評價
A．乘法合成
B．加法合成
C．加成混合
D．代換法
A．更加系統(tǒng)化
B．逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C．更加科學(xué)化
D．更加自動化
A．目標(biāo)性原則
B．時效性原則
C．可行性原則
D．系統(tǒng)性原則
A．倒數(shù)
B．對數(shù)
C．倍數(shù)
D．對數(shù)的倍數(shù)
最新試題
鐵路運輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。
關(guān)于保價運輸?shù)呢浳镆虺羞\人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運輸合同，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
下列哪些屬于公路貨物運輸合同的形式？（）
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》運輸?shù)膰H聯(lián)運貨物國外段暫不辦理保價運輸。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機動車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
國務(wù)院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為（）。
下列哪些鐵路建設(shè)項目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨資建設(shè)經(jīng)營？（）