下圖中各種求合力FR的方法正確的是（）。
A.（a）、（b）、（c）、（d）各圖都對
B.（a）、（b）對，（c）、（d）不對
C.（b）、（c）對，（a）、（d）不對
D.全不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.質(zhì)點(diǎn)系的自由度數(shù)等于質(zhì)點(diǎn)系內(nèi)各質(zhì)點(diǎn)的自由度數(shù)之和
B.質(zhì)點(diǎn)系的自由度數(shù)等于約束方程的總數(shù)
C.在完整約束的條件下，質(zhì)點(diǎn)系的廣義坐標(biāo)數(shù)目等于質(zhì)點(diǎn)系的自由度數(shù)
D.質(zhì)點(diǎn)系的廣義坐標(biāo)數(shù)減去約束方程的數(shù)目等于質(zhì)點(diǎn)系自由度數(shù)
A.一定是平衡力系
B.可能簡化為一個合力
C.可能簡化為一個合力偶
D.不可能簡化為合力偶
下圖中力FA與FB相等，問這兩個力對剛體的作用效果相同的是（）。
A.圖（a）、圖（b）兩圖中兩個力都等效
B.兩圖中兩個力都不等效
C.圖（a）中兩力等效，圖（b）中不等效
D.圖（b）中兩力等效圖（a）中兩力不等效
在下圖中，若兩輪的轉(zhuǎn)動慣量皆為J，質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上，輪1半徑為R，輪2半徑為r且R＞r，兩輪接觸處無相對滑動，輪1的角速度為ω。下述各說法正確的是（）。
A.系統(tǒng)對O1軸的動量矩為零
B.系統(tǒng)對O1軸的動量矩不為零
C.系統(tǒng)對O2軸的動量矩為零
D.系統(tǒng)的動量不為零
A.以船為研究對象，兩船受力完全相同，因此加速度也相同，故同時到岸
B.甲船上一人作功，岸上樁子不動，因此岸上對繩子的拉力不作功；乙船上兩個人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的兩倍，由動能定理知，乙船將獲得較大的動能，所以乙船先到岸
C.乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸
D.B、C均正確
最新試題
質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向一定是合外力的方向，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向一定是合外力的方向?qū)Ψ瘢ǎ?/p>
如圖所示各圓盤完全相同，對盤心的轉(zhuǎn)動慣量皆為J，其大輪半徑是小輪半徑的兩倍。（）
甲、乙兩船完全相同，與岸的距離也完全相同，兩船各有一繩與岸相通，且兩船初始靜止。甲船上一人用力收繩，繩另一端固定于岸上；乙船則是岸上與船上各有一人都用力收繩。設(shè)三人所用力量相同，下述各說法正確的是（）。
如圖所示受力分析正確的是（圖中各桿重量不計）（）。（1）圖a中以AB桿為研究對象，其受力分析如圖（a1）。（2）圖b中因?yàn)锽點(diǎn)及D點(diǎn)皆為鉸鏈，且B，D兩點(diǎn)之間無外力作用，桿重不計，故AB，BD皆為二力桿，BD桿受力如圖（b1）所示。（3）圖b中以BC為研究對象，由于AB為二力桿，因此由三力平衡匯交定理得D點(diǎn)約束力如圖（b2）所示。
已知某平面力系簡化的最終結(jié)果是一個合力，現(xiàn)將此平面力系向其作用面內(nèi)某一點(diǎn)簡化，則主矢、主矩可能如何（）。
汽車通過拱橋（橋面曲線為拋物線）時，車廂作（）。
物重P，用細(xì)繩BA，CA懸掛如圖所示，θ=60°，若將BA繩剪斷，則該瞬時CA繩的張力為（）。
無重細(xì)繩OA一端固定于O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球A（小球尺寸不計），在光滑的水平面內(nèi)繞O點(diǎn)運(yùn)動（O點(diǎn)也在此平面上）。該平面上另一點(diǎn)O1是一銷釘（尺寸不計），當(dāng)繩碰到O1后，A球即繞O1轉(zhuǎn)動，如圖所示。問：在繩碰到O1點(diǎn)前后瞬間下述各說法正確的是（）。
在下圖中，若兩輪的轉(zhuǎn)動慣量皆為J，質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上，輪1半徑為R，輪2半徑為r且R＞r，兩輪接觸處無相對滑動，輪1的角速度為ω。下述各說法正確的是（）。
質(zhì)點(diǎn)系動量定理的導(dǎo)數(shù)形式為，積分形式為，則（）。