圖4-8中小球C重P，由繩索AC，BC懸掛處于靜止。此時(shí)由靜力學(xué)可求得繩的張力FAC=FBC=P?，F(xiàn)將BC繩突然剪斷，試判斷在剛剪斷瞬時(shí)下述各說法正確的是（）。
A.在該瞬時(shí)，仍然有FAC=P
B.在該瞬時(shí)，F(xiàn)AC＞P
C.在該瞬時(shí)，F(xiàn)AC＜P
D.在該瞬時(shí)，F(xiàn)AC=0
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A.前者說法對(duì)，后者說法錯(cuò)
B.前者說法錯(cuò)，后者說法對(duì)
C.全都正確
D.全都錯(cuò)誤
如圖4-56所示，滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為JO，重物質(zhì)量為m，拉力為F，繩與輪間不打滑。試求下述兩種情況下，輪兩邊繩的拉力（）。
（1）重物以等速度v上升和下降
（2）重物以加速度a上升和下降
A.在（1）中繩兩邊拉力不同
B.在（2）中繩兩邊拉力相同
C.在（2）中繩兩邊拉力不同
D.在（1）、（2）中繩兩邊拉力均不確定
如圖4-57所示平面機(jī)構(gòu)中，AC∥BD，且AC=BD=d，均質(zhì)桿AB的質(zhì)量為m，長(zhǎng)為l。AB桿慣性力系向AB桿質(zhì)心C簡(jiǎn)化結(jié)果是（）。 
A
B.
A.該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量必守恒
B.該質(zhì)點(diǎn)必作直線運(yùn)動(dòng)
C.該質(zhì)點(diǎn)必作勻速運(yùn)動(dòng)
D.以上均有可能
如圖4-2所示．若某平面任意力系滿足∑Fx=0，∑Fv=0，且該力系向C點(diǎn)簡(jiǎn)化的主矩為MC，求該力系向B點(diǎn)簡(jiǎn)化的結(jié)果（）。
A.MB≠MC
B.主矩MB=0
C.主矢F’R≠0
D.主矩MB=MC
最新試題
一動(dòng)點(diǎn)作平面曲線運(yùn)動(dòng)，若其速度大小不變，則其速度矢量與加速度矢量夾角為（）。
已知某平面力系簡(jiǎn)化的最終結(jié)果是一個(gè)合力，現(xiàn)將此平面力系向其作用面內(nèi)某一點(diǎn)簡(jiǎn)化，則主矢、主矩可能如何（）。
甲、乙兩船完全相同，與岸的距離也完全相同，兩船各有一繩與岸相通，且兩船初始靜止。甲船上一人用力收繩，繩另一端固定于岸上；乙船則是岸上與船上各有一人都用力收繩。設(shè)三人所用力量相同，下述各說法正確的是（）。
質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向一定是合外力的方向，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向一定是合外力的方向?qū)Ψ瘢ǎ?/p>
如圖所示受力分析正確的是（圖中各桿重量不計(jì)）（）。（1）圖a中以AB桿為研究對(duì)象，其受力分析如圖（a1）。（2）圖b中因?yàn)锽點(diǎn)及D點(diǎn)皆為鉸鏈，且B，D兩點(diǎn)之間無外力作用，桿重不計(jì)，故AB，BD皆為二力桿，BD桿受力如圖（b1）所示。（3）圖b中以BC為研究對(duì)象，由于AB為二力桿，因此由三力平衡匯交定理得D點(diǎn)約束力如圖（b2）所示。
如圖所示，以滾子為研究對(duì)象，不計(jì)摩擦，如下各方程組中的方程相互獨(dú)立的是x軸水平，y軸鉛直）（）。
剛體上A點(diǎn)受力F作用，如圖所示，問能否在B點(diǎn)加一個(gè)力使剛體平衡？（）。
某力系在任意軸上的投影都等于零，則該力系（）。
物體A、B的重量相同．在同一時(shí)間間隔內(nèi)，物體A沿水平方向移動(dòng)距離s，物體B沿鉛直方向移動(dòng)距離也為s，兩物體重力的沖量是否相同，兩物體重力的功是否相同（）。
汽車通過拱橋（橋面曲線為拋物線）時(shí)，車廂作（）。