A.平面貨架
B.托盤貨架
C.駛出式貨架
D.重型貨架
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A.集中控制
B.獨(dú)立控制
C.分散控制
D.平行控制
A.2
B.3
C.4
D.5
A.物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化
B.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
C.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化
D.物流制度標(biāo)準(zhǔn)化
A.商品保管
B.分揀
C.配送
A.車輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車比率
D.配車延誤率
A.領(lǐng)貨憑證
B.貨票
C.托運(yùn)單
D.行車路單
A.商品出入庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計(jì)收
B.按整船、整艙或整批貨物計(jì)收
C.按每月每載重噸計(jì)收
D.按每船天計(jì)收
A.上一層的
B.不同的
C.最低層的
D.第一層的
A.建筑物的重量
B.包裝物的重量
C.地坪的重量
D.地坪的允許載荷
最新試題
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是()
關(guān)于BOM下列說(shuō)法正確的是()
儲(chǔ)備型庫(kù)房的主要作用是()
按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同,以()合同最為復(fù)雜。
物料需求主要解決下列()問(wèn)題。
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()
商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
從物流技術(shù)角度來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說(shuō)法是()