按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗種類有()
Ⅰ.初次檢驗;Ⅱ.年度檢驗;Ⅲ.中間檢驗;Ⅳ.重復(fù)檢驗;Ⅴ.特別檢驗。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
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有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗,下述正確的是()
Ⅰ.初次檢驗與船舶的入級檢驗同時進行;Ⅱ.年度檢驗是對系固設(shè)備進行的一般性檢查;Ⅲ.中間檢驗與年度檢驗要求相同;Ⅳ.特別檢驗是對系固設(shè)備進行的全面檢查。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足()
Ⅰ.為主管機關(guān)認可的形式和產(chǎn)品;Ⅱ.具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書;Ⅲ.如無試驗證書,則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗船師對其進行相應(yīng)的試驗。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有()
Ⅰ.水密艙壁;Ⅱ.雙層底;Ⅲ.水密門、窗;Ⅳ.船殼水線下排水孔的止回閥;Ⅴ.船殼板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
以下為水密裝置的是()
Ⅰ.水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅱ.船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅲ.艙壁甲板以上的水密裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
任何動力式滑動水密門必須滿足()
Ⅰ.能從駕駛室遙控關(guān)閉;Ⅱ.從門所在艙壁的每一邊就地操縱;Ⅲ.在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器;Ⅳ.在關(guān)閉門時發(fā)出聲響報警;Ⅴ.應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
軸系軸承的最小負荷應(yīng)不小于()的20%。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
進行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時,油柜的高度()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。