建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作
2012年10月2日,某市穿越江底隧道的旁通道,發(fā)生大量流砂涌入,引起隧道受損及周邊地區(qū)地面沉降,造成三幢建筑物嚴(yán)重傾斜及部分防汛墻沉陷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失1.6億元。
因事故處理及時(shí)未造成人員傷亡。該工程建設(shè)單位為某市地鐵建設(shè)有限公司,施工總承包單位為某市隧道工程股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)隧道公司)。隧道公司將該部分工程中的隧道中間風(fēng)井、旋噴加固、旁通道、垂直通道、凍結(jié)加固及風(fēng)道結(jié)構(gòu)工程分包給某礦山工程公司,某市地鐵監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。
經(jīng)調(diào)查,造成事故的原因是:分包商某礦山工程公司指定的“凍結(jié)法施工方案”存在缺陷,施工過(guò)程中在旁通道凍結(jié)條件不太充分的情況下進(jìn)行開(kāi)挖;地鐵監(jiān)理公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員失職,發(fā)生事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有監(jiān)理人員;分包項(xiàng)目存在漏洞,總包單位也未就施工方案向分包公司作說(shuō)明,隧道公司質(zhì)量安全員一次也沒(méi)有去施工作業(yè)面進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量檢查。
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針對(duì)類(lèi)似模板工程,通常采取什么樣的處理方式?
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》,指出事件4中建設(shè)單位做法的不妥之處,說(shuō)明理由。
在招標(biāo)過(guò)程中,共有6家公司競(jìng)標(biāo)。投標(biāo)人A在開(kāi)標(biāo)時(shí)間前2小時(shí),該投標(biāo)人又遞交了一份補(bǔ)充文件,其中聲明將原報(bào)價(jià)降低1%。投標(biāo)人B的投標(biāo)文件在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間后半小時(shí)送達(dá);投標(biāo)人C的投標(biāo)文件未密封。評(píng)標(biāo)委員會(huì)是否應(yīng)該對(duì)這三家公司的投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審?為什么?
在投標(biāo)期間承包方未在標(biāo)書(shū)中提出分包要求。中標(biāo)后,在合同約定開(kāi)工日之前10天承包方以地質(zhì)條件復(fù)雜為由,書(shū)面申請(qǐng)將基礎(chǔ)工程施工分包給某專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)工程施工公司,并提交了分包商資質(zhì)材料。此外,還以工期緊張為理由,書(shū)面要求將主體工程的一部分分包給某個(gè)一級(jí)工程承包公司。試問(wèn)對(duì)此監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何處理?有關(guān)法規(guī)對(duì)分包規(guī)定的要點(diǎn)有哪些?
監(jiān)理單位在這起事故中是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?說(shuō)明理由。
如果在招標(biāo)階段,業(yè)主在招標(biāo)文件中指定要求將基礎(chǔ)工程分包給業(yè)主推薦的某基礎(chǔ)承包企業(yè)。施工單位中標(biāo)后,與業(yè)主推薦的基礎(chǔ)承包企業(yè)簽訂了分包合同。在施工中,由于分包單位的失誤,質(zhì)量不符合要求,因返工而延誤了工期并造成一定的損失,總承包單位以分包單位是業(yè)主方指定的為由,為此總包不承擔(dān)責(zé)任,而應(yīng)由業(yè)主方承擔(dān)責(zé)任。試問(wèn),承包單位的做法是否正確?
建設(shè)單位是否應(yīng)支付腳手架搭設(shè)增加費(fèi)用?為什么?
事件3中,若解除施工合同,根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319--2000),甲施工單位應(yīng)得到哪些費(fèi)用補(bǔ)償?
招投標(biāo)中事件1~3是否符合有關(guān)規(guī)定?說(shuō)明理由。
事件1中,設(shè)計(jì)修改后,在單位時(shí)間完成工程量不變的前提下,A、C工作的持續(xù)時(shí)間分別為多少周?對(duì)合同總工期是否有影響,為什么?A、C工作的費(fèi)用共增加了多少?