A、均衡風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)壓力
C、過充風(fēng)缸壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
A、制動(dòng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
D、彈簧壓力
A、總風(fēng)→遮斷閥的通路
B、總風(fēng)→列車管的通路
C、總風(fēng)→工作風(fēng)缸的通路
A、調(diào)整閥模板壓板螺絲φ1.3毫米排氣孔堵塞
B、排氣閥與座固著
C、供氣閥與閥口不嚴(yán)
A、調(diào)整閥膜板壓板螺絲1.3毫米排氣孔堵塞
B、排氣閥與座固著
C、調(diào)整閥模板破裂或組裝過松
A、中繼閥排氣閥套膠圈不嚴(yán)
B、中繼閥排氣閥與座不嚴(yán)(非操縱端)
C、中繼閥模板大破
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
104主閥均衡閥上方通()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。