港機管理應對港機從規(guī)劃、設計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應力遠低于零件材料的抗拉強度，但不低于材料的屈服強度。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質(zhì)量。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

所有設備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

型芯頭與鑄型芯座之間不應有間隙，以便于保證鑄造精度。

節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油，執(zhí)行元件是（）的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。

習慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類。

已經(jīng)報廢的港機，不準轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。