A.5°
B.10°
C.20°
D.30°
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A.大;大
B.??;小
C.大;小或0
D.小或0;大
A.確保船舶航向偏擺小
B.保證船舶航行安全
C.完善自動(dòng)舵工作性能
D.減少舵機(jī)頻繁啟動(dòng),保護(hù)舵機(jī)不損壞
A.比例調(diào)節(jié),天氣調(diào)節(jié)
B.微分調(diào)節(jié),航擺角調(diào)節(jié)
C.天氣調(diào)節(jié),航擺角調(diào)節(jié)
D.積分調(diào)節(jié),慣性調(diào)節(jié)
A.高些;高些
B.低些;低些
C.高些;低些
D.低些;高些
A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計(jì)算機(jī)輸入信息
D.船舶偏航信息
最新試題
舵葉灌水試驗(yàn),在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動(dòng)舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。