A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱(chēng)而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來(lái)
C.加快給舵速度
D.增大給舵角度
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在使用自動(dòng)舵時(shí)，下列情況中哪些應(yīng)換成人工操舵（）。
①在避讓時(shí)和霧航時(shí)；
②大風(fēng)浪航行時(shí)；
③狹水道航行時(shí)；
④航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)。
A.①～④
B.②～④
C.①②④
D.①～③
A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計(jì)算機(jī)輸入信息
D.船舶航向信息
A.外界干擾
B.天氣條件
C.船型，載重量
D.風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生的單側(cè)干擾
采用比例，微分，積分控制的自動(dòng)舵（）。
①能加快給舵速度；
②能自動(dòng)消除單側(cè)偏航角；
③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低；
④是比較完善的自動(dòng)舵。
A.①～③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.船舶種類(lèi)、裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)流浪大小
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
下舵承一般安裝在（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵葉上開(kāi)有繩孔和凹槽其主要作用是（）
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
流線(xiàn)型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線(xiàn)型舵采用（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的（），并包搪（）。