在使用自動舵時，下列情況中哪些應(yīng)換成人工操舵（）。
①在避讓時和霧航時；
②大風(fēng)浪航行時；
③狹水道航行時；
④航行于漁區(qū)，礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時。
A.①～④
B.②～④
C.①②④
D.①～③
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A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計算機(jī)輸入信息
D.船舶航向信息
A.外界干擾
B.天氣條件
C.船型，載重量
D.風(fēng)流或螺旋槳不對稱產(chǎn)生的單側(cè)干擾
采用比例，微分，積分控制的自動舵（）。
①能加快給舵速度；
②能自動消除單側(cè)偏航角；
③結(jié)構(gòu)簡單，造價低；
④是比較完善的自動舵。
A.①～③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.船舶種類、裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)流浪大小
按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點為（）。
①能及早克服船舶偏航慣性；
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；
③降低靈敏度；
④增加舵機(jī)頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
最新試題
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
舵頭是指（）。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）