目前特種舵的主要類型有()。
①整流帽舵;
②主動舵;
③襟翼舵;
④反應舵。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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舵的類型按舵桿軸線位置分有()。
①不平衡舵;
②平衡舵;
③半平衡舵;
④雙支承舵。
A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①~④
A.流線型
B.三角形
C.矩形
D.梯形
A.平板舵和流線型舵
B.平衡舵和不平衡舵
C.懸掛舵、半支承舵和支承舵
D.普通舵和特種舵
A.駕駛室內(nèi)
B.機艙內(nèi)
C.尾尖艙平臺甲板上的舵機間內(nèi)
D.隔離空艙內(nèi)
舵設備的組成中包括()。
①舵機及其傳動機構;
②舵角指示器;
③舵及舵角限位器;
④操舵裝置控制系統(tǒng)。
A.①~③
B.②~④
C.①③④
D.①~④
最新試題
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機上設置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
舵葉充氣試驗,在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進行滲漏檢查。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導致主機轉速上升。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大小;②操舵舵輪速度;③船的轉動慣性及縱橫傾;④風流、淺水等海況;⑤舵機的性能。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成,其中垂直滑動軸承是承受()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
舵設備做系泊試驗前應查看()。Ⅰ,零部件材料的檢查報告;Ⅱ,舵葉密性試驗報告;Ⅲ,舵機整體裝配驗收報告;Ⅳ,舵葉設計報告;Ⅴ,操舵設備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗收報告。
舵桿是舵葉轉舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
為便于舵葉的拆裝,有關規(guī)范規(guī)定:當舵桿與舵葉各自轉動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應有間隙為()。