A.用塞尺測量同步環(huán)與相配齒輪之間的間隙
B.測量同步環(huán)的內徑
C.用千分尺測量
D.測量同步環(huán)外徑
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A.發(fā)動機熄火
B.發(fā)動機轉速逐漸下降
C.發(fā)動機轉速慢慢上升
D.發(fā)動機轉速迅速上升
A.空氣間隙太大
B.離合器摩擦片燒毀了
C.膜片彈簧斷了
D.離合器彈簧的接觸壓力太小
A.變速器主軸
B.分離軸承
C.離合器從動盤
D.飛輪
A.曲軸軸向間隙過大
B.壓盤不平衡
C.飛輪跳動過大
D.飛輪螺栓松動
A.右前輪→左前輪→左后輪→右后輪
B.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪
C.左后輪→左前輪→右后輪→右前輪
D.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪
最新試題
經常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
制動跑偏與側滑,特別是()側滑是造成交通事故的一個主要原因。
轎車后部向一側偏斜,可能的原因是()。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉速下工作,可有效防止汽車()下降。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結構相對復雜。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑,即出現甩尾現象,甚至于掉頭。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結構相對復雜。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉彎時,由于離心力的作用,車身產生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。