A、模擬量的選通
B、模擬量的放大
C、信號濾波
D、電流電壓的轉(zhuǎn)換
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A、邏輯運(yùn)算
B、輸入采樣
C、用戶程序執(zhí)行
D、輸出刷新
A、輸入電壓過低
B、信號輸入不穩(wěn)定
C、輸入電流過低
D、環(huán)境干擾大
A、電源開關(guān)燒壞
B、繼電器故障
C、電源正負(fù)極性接反
D、保險絲燒壞
A、安全隔離柵功能
B、通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換功能
C、本安電源輸出
D、雷擊浪涌保護(hù)
A、主電路
B、輸入信號
C、參數(shù)設(shè)定
D、負(fù)載
最新試題
為保證氣化器的正常汽化能力，平時應(yīng)及時恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動切斷閥，確保加氣的安全。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
當(dāng)CNG儲氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動，操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
為了預(yù)防CNG充氣時間過長，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍，且不應(yīng)小于所連接設(shè)備（或容器）的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力，應(yīng)馬上停泵。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶（組）的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時，管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。