A、特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
B、重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
C、較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
D、一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故
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A、物擊打傷
B、車輛傷害
C、職業(yè)中毒
D、觸電
E、灼傷
A、爆炸性固體環(huán)境
B、爆炸性氣體環(huán)境
C、爆炸性液體環(huán)境
D、爆炸性粉塵環(huán)境
A、產(chǎn)生條件
B、時(shí)間
C、環(huán)境變化
D、物理性質(zhì)
E、爆炸性混合物釋放頻繁程度大小
A、多臺(tái)LNG儲(chǔ)罐不可共用一臺(tái)增壓氣化器
B、氣化器的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.2倍最大工作壓力
C、空溫氣化器的選型應(yīng)滿足當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁貤l件下的使用要求
D、高壓氣化器出口可不設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)裝置
A、應(yīng)符合柱塞泵吸入壓頭要求
B、進(jìn)、出口管道應(yīng)設(shè)置柔性、防振裝置
C、入口管道應(yīng)設(shè)置止回閥和全啟封閉式安全閥
D、出口應(yīng)設(shè)置溫度和壓力檢測(cè)裝置
最新試題
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時(shí),管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。