A、事故調(diào)查報(bào)告
B、事故整改報(bào)告
C、事故檢查報(bào)告
D、事故發(fā)生報(bào)告
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A、40日
B、50日
C、60日
D、70日
A、輕傷事故
B、重傷事故
C、死亡事故
D、重大事故
A、造成30人死亡、85人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元
B、造成30人死亡、50人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失1億元
C、造成20人死亡、85人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元
D、造成20人死亡、50人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失1億元
A、造成1人死亡
B、造成直接經(jīng)濟(jì)損失800萬元
C、造成1人死亡,15人重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元
D、造成10人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元
A、人員傷亡的數(shù)量
B、直接經(jīng)濟(jì)損失的數(shù)額
C、社會影響
D、其他要素
最新試題
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進(jìn)行加氣。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動切斷閥,確保加氣的安全。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時(shí),應(yīng)采取方法降溫。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
能儲存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動的巖石,稱為儲巖層。
當(dāng)LNG管道需要采用封閉管溝敷設(shè)時(shí),管溝應(yīng)采用特細(xì)沙填實(shí)。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。