A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C、電氣儀表工程師
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局工作人員
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A、PLC編程工程師、上位機(jī)調(diào)試程序人員
B、焊接工程師、無損探傷工程師
C、電氣工程師、建筑工程師
D、儀表工程師、給排水工程師
A、安全、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制完成
B、勞保用品配備調(diào)試后配備到位
C、消防系統(tǒng)備用配備完善
D、設(shè)備及周圍環(huán)境調(diào)試后清掃干凈
A、總電源正常供電
B、各級(jí)配電間電氣設(shè)備已全部投運(yùn)
C、應(yīng)急照明處于良好備用狀態(tài)
D、裝置生產(chǎn)照明調(diào)試后安裝
A、控制系統(tǒng)單校、聯(lián)校已完成
B、現(xiàn)場(chǎng)儀表和室內(nèi)儀表均已經(jīng)檢查調(diào)試完畢
C、ESD系統(tǒng)暫不具備使用條件
D、工藝聯(lián)鎖和報(bào)警系統(tǒng)已設(shè)置、調(diào)試完成,準(zhǔn)確可靠
A、儀器儀表接線已經(jīng)全部接通
B、制定調(diào)試方案和應(yīng)急預(yù)案,并經(jīng)審批
C、低溫管道保溫應(yīng)完成
D、已經(jīng)取得氣瓶充裝許可證
最新試題
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對(duì)較安全。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長(zhǎng),效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
地面CNG儲(chǔ)存一般為單組式氣罐,沒有定期檢查和試驗(yàn)的強(qiáng)檢要求。