A、總電源正常供電
B、各級配電間電氣設備已全部投運
C、應急照明處于良好備用狀態(tài)
D、裝置生產(chǎn)照明調(diào)試后安裝
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、控制系統(tǒng)單校、聯(lián)校已完成
B、現(xiàn)場儀表和室內(nèi)儀表均已經(jīng)檢查調(diào)試完畢
C、ESD系統(tǒng)暫不具備使用條件
D、工藝聯(lián)鎖和報警系統(tǒng)已設置、調(diào)試完成,準確可靠
A、儀器儀表接線已經(jīng)全部接通
B、制定調(diào)試方案和應急預案,并經(jīng)審批
C、低溫管道保溫應完成
D、已經(jīng)取得氣瓶充裝許可證
A、分系統(tǒng)
B、負荷
C、分部
D、整體
A、故障處理措施
B、掌握設備技術(shù)參數(shù)
C、熟悉報警裝置工作原理及程序
D、維護保養(yǎng)措施
A、編寫
B、批準
C、審核
D、簽名
最新試題
當LNG管道需要采用封閉管溝敷設時,管溝應采用特細沙填實。
空氣壓縮機的管理維護,當環(huán)境溫度接近或超過30℃時,應采取方法降溫。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音,顯示在壓力管路中形成了過高的壓力,應立即停泵。
LNG管道系統(tǒng)的設計壓力不應小于最大工作壓力的1.2倍,且不應小于所連接設備(或容器)的設計壓力與靜壓頭之和。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設置以維持系統(tǒng)正常運行為準,應盡量減少其設置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進行加氣。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定,并留有一定裕量。
CNG充裝作業(yè)現(xiàn)場,照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。