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A.大于
B.小于
C.等于
D.小于且等于
A.2
B.4
C.7
D.10
A.壓力表
B.真空表
C.萬用表
D.儀表
A.0.001ms
B.0.002ms
C.0.003ms
D.0.004ms
A.靜態(tài)通信
B.動態(tài)通信
C.低速通訊
D.低效率通訊
A.0.5V
B.1.5V
C.2.5V
D.3.5V
A.信號
B.通訊
C.無法
D.可以
A.星型
B.環(huán)型
C.總線
D.樹型
A.故障存儲讀取
B.電阻測量（用萬用表）
C.電流測量（鉗流表）
D.信號測量（示波器）
A.10
B.11
C.12
D.13
最新試題
串行傳輸時，在無調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
SAE分類是按照（）劃分。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
驅(qū)動CAN總線工作時，有信息傳遞時，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個（）位或29位標(biāo)識符。