A．起動時向起動機和用電設(shè)備供電
B．當(dāng)用電設(shè)備過多時，協(xié)助發(fā)動機供電
C．蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的瞬間過電壓，起穩(wěn)壓作用
D．起動后發(fā)電機正常發(fā)電，此時蓄電池不起作用
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A．電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之后
B．電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之前
C．不好確定
A．調(diào)節(jié)器
B．發(fā)動機
C．蓄電池
A．波形
B．Y形
C．三角形
A．輕載轉(zhuǎn)速高
B．重載轉(zhuǎn)速低
C．起動轉(zhuǎn)矩大
下圖是檢測發(fā)電機定子繞組是否（）的。
A．短路
B．?dāng)嗦?br />
C．搭鐵
最新試題
為了正確使用蓄電池，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對蓄電池進行檢查。
蓄電池補充充電一共分二個階段：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（），充電至單格電壓為2.5～3.7V，電解液達到規(guī)定值，并且在2～3小時內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時表示電已充足，時間大約15h。
關(guān)于觸點式電壓調(diào)節(jié)器，以下說法正確的是（）。
一般充足電的蓄電池在24h 損耗的電量不超過額定容量（C20）的（）時，屬于正常的自放電。
拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為∞，則該二極管（）。
利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機（）。
電解液不足時要加注（）。
利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機（）。
利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機（）。
起動系統(tǒng)