單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃而制定的()
A.車流調(diào)整流計(jì)劃
B.機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃
C.列車運(yùn)行計(jì)劃
D.列車編組計(jì)劃
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1.單項(xiàng)選擇題連發(fā)間隔時(shí)間有兩種類型,它們的主要區(qū)別在于()。
A.第一列車是否在前方站通過
B.第二列車是否在前方站通過
C.第一列車是否在后方站通過
D.第二列車是否在后方站通過
2.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上,()的交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過車站的時(shí)刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
3.單項(xiàng)選擇題分組列車中,到達(dá)沿途技術(shù)站的近程車組稱為()。
A.基本車組
B.補(bǔ)軸車組
C.換掛車組
D.可調(diào)車組
4.單項(xiàng)選擇題編制車站班計(jì)劃的核心工作是()。
A.確定到達(dá)列車編組內(nèi)容
B.確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源
C.確定裝、卸、排計(jì)劃
D.計(jì)算班工作指標(biāo)
5.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站編組系統(tǒng)基本協(xié)調(diào)條件是:一晝夜編組系統(tǒng)能力()車站集結(jié)的自編出發(fā)列車數(shù)。
A.小于
B.等于
C.大于
D.不小于
最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
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題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題