屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）