傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。

下列（）元件不在滑閥程中。

對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。

CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。

飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設定為（）。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。