A、列車無線調(diào)度電話
B、車輛段無線電話
C、應(yīng)急搶險(xiǎn)無線電話
D、調(diào)度電話
E、站間直通電話
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、軌道電路的處理
B、進(jìn)路控制
C、道岔控制
D、信號(hào)控制
E、進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置功能
A、傳輸系統(tǒng)
B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C、CCTV系統(tǒng)
D、無線通信系統(tǒng)
E、時(shí)鐘系統(tǒng)
A、ARS
B、ATS
C、ATO
D、ATR
E、ATP
A、信號(hào)機(jī)
B、列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)
C、軌道電路
D、聯(lián)鎖設(shè)備
E、基礎(chǔ)設(shè)備
A、5/7
B、10/12
C、17/19
D、9/11
E、1/3
最新試題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>