A、外置讀卡器
B、進(jìn)出站閘機(jī)
C、手持驗(yàn)票機(jī)
D、顯示器
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A、普通儲(chǔ)值票
B、紀(jì)念儲(chǔ)值票
C、預(yù)制單程票
D、普通單程票
A、接發(fā)列車的區(qū)間和接車的線路確無列車和其他障礙物
B、有關(guān)進(jìn)路上的道岔位置是否正確，狀態(tài)是否良好
C、妨礙接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車工作確已停止
D、發(fā)出的列車又折回車站
A、路票
B、收到的速度碼
C、行調(diào)口頭命令
D、發(fā)車信號(hào)
最新試題
在車站綜控室和列車司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。
不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項(xiàng)（）。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。
電話記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。
縱向連掛救援時(shí)，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的依據(jù)是（）。
重慶輕軌2號(hào)線一列車車次號(hào)為：11111車為（）。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫（）。
（）售票機(jī)通過下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。
對事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。