油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。

油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

黏度對容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）

機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。