當(dāng)?shù)孛婢衷谄囘M(jìn)局后無法隨到隨卸時，應(yīng)在車輛到達(dá)后3小時之內(nèi)將郵件卸至庫房處理。

網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個流程是網(wǎng)上發(fā)送。

汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時間、組織卸車。

規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度，是便于對特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)堆位是根據(jù)郵件總包種類和郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃所設(shè)置的。

國內(nèi)特快專遞郵件封面書寫要求，一票多件的子件郵件詳情單內(nèi)容只需填寫收寄件人名址、聯(lián)系方式和該件郵件重量。

在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的郵件接班中，接班人員應(yīng)清點(diǎn)交接郵件總包的數(shù)量，驗(yàn)視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進(jìn)行核對。

國內(nèi)郵件總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制訂郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃和組織郵政運(yùn)輸?shù)闹匾罁?jù)。

中速—賽波快件單件最高限重50千克。

“平衡合攏”屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“接收郵件總包內(nèi)部處理”流程。