A.6%
B.8%
C.10%
D.15%
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A.鮮活貨物
B.爆炸品
C.超限貨物
D.集裝箱
A.車輛狀態(tài)
B.附掛輛數(shù)
C.制動(dòng)主管貫通狀態(tài)
D.貨物裝載狀態(tài)
A.編組順序表
B.貨運(yùn)單據(jù)
C.調(diào)度命令
D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
A.5
B.10
C.15
D.20
A.NS1601型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
B.NS2000型200t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
C.NS1001型100t固定臂式鐵路救援起重機(jī)
D.NS1602型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
最新試題
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)400m。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。