A.衛(wèi)星的下行頻率
B.不可以用于日常的非遇險(xiǎn)緊急安全目的通信
C.只可以用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
D.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中地面到空間站方向的通信
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A.只能用于日常的非安全目的
B.只能用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險(xiǎn)和安全通信
C.衛(wèi)星示位標(biāo)的上行頻率
D.用于海事移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)中空間站到地面方向通信
A.9200~9500kHz
B.9200MHz
C.9500MHz
D.9.2~9.5GHz
A.頻率3023kHz和5680kHz是航空器專用頻率
B.它們可以再參加搜救業(yè)務(wù)的移動(dòng)電臺之間、移動(dòng)電臺和陸地電臺使用
C.一般船舶電臺的發(fā)射機(jī)不能調(diào)諧到這兩個(gè)頻率是上
D.由于上述兩個(gè)頻率屬于航空頻率范疇，對于遇險(xiǎn)通信中的船舶電臺它們是無用的
A.NBDP技術(shù)的特點(diǎn)是方便、快捷
B.NBDP技術(shù)可以直接留下通信記錄
C.無線電話對于存在語言障礙的收發(fā)雙方來講更具有優(yōu)勢
D.無線電話通信方便、快捷
A.每艘客船都應(yīng)沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進(jìn)行以搜救為目的的雙向無線電通信的設(shè)備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險(xiǎn)頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調(diào)制方式是G3E
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。