有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。

航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。

全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。

一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）

增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。

公海的氣象和海浪報告第一部分是（）

在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。

普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）