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C.10
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A.負(fù)荷過重
B.滑油壓力過低
C.起動(dòng)空氣壓力過低
D.停車時(shí)間過長(zhǎng)。
A.停車期間系統(tǒng)曾失電
B.主機(jī)達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)停車時(shí)間過長(zhǎng)
D.沒有應(yīng)急取消慢轉(zhuǎn)指令
A.00
B.01
C.10
D.11
A.慢轉(zhuǎn)起動(dòng)
B.正常起動(dòng)
C.重起動(dòng)
D.重復(fù)起動(dòng)
A.限制主起動(dòng)閥開度
B.降低發(fā)火切換轉(zhuǎn)速
C.限制動(dòng)力空氣流量
D.采用主、輔起動(dòng)閥控制方法
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖：換檔閥處于右位時(shí)（）。