A、來(lái)往于港口與港口附近作業(yè)點(diǎn)的船舶
B、內(nèi)河定線客船
C、在港內(nèi)航行或作業(yè)的各類船舶
D、都不是
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A、三個(gè)月,一個(gè)月
B、1年,三個(gè)月
C、90天,30天
D、60天,30天
A、單航次簽證
B、定期簽證
C、每天簽證
D、月度簽證
A、13年船齡的化學(xué)品船
B、14年船齡的油船
C、24年船齡的雜貨船
D、19年船齡的滾裝船
A、交通局
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、縣政府
D、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府
A、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)不得同時(shí)離船
B、船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
C、船長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船
D、輪機(jī)長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
最新試題
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。