A.80％
B.90%
C.75％
D.85％
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A.單相橋式大電流型
B.單相橋式電壓型
C.三相橋式電壓型
D.三相橋式大電流型
A.二臺(tái)
B.四臺(tái)
C.一臺(tái)
D.三臺(tái)
A.在線絕緣檢測(cè)裝置
B.絕緣檢測(cè)裝置
C.漏電報(bào)警裝置
D.軸溫報(bào)警裝置
A.電流情況
B.運(yùn)行記錄
C.工作情況
D.運(yùn)行情況
A.整流模塊U2
B.整流變壓器
C.接觸器KM
D.控制按鈕
最新試題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）