A、1
B、2
C、3
D、4
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A、在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的下邊緣向下量至有關(guān)載重線的下邊緣的垂直距離
B、在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的下邊緣向下量至有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離
C、在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至有關(guān)載重線的下邊緣的垂直距離
D、在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離
A.7日
B.5日
C.1個(gè)月
D.3個(gè)月
A.船舶經(jīng)營(yíng)人
B.出租人
C.船舶管理人
D.船東協(xié)會(huì)
A.船舶國(guó)籍證書(shū)
B.臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)
C.廢鋼船登記證書(shū)
D注銷證明書(shū)
A.1年
B.2年
C.5年
D.船舶特別定期檢驗(yàn)日期之后三個(gè)月
最新試題
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。