砂輪的硬度與磨料的硬度是同一個概念。

為什么軸桿類零件一般采取鍛件，而機架類零件多采用鑄件？

箱座、支架類零件一般以（）件為毛坯，有些承受載荷較大的零件，可采用（）件。

帶輪、手輪、飛輪、刀架和墊塊等受力不大、結構復雜，或以承受壓力為主的零件，一般采用（）作毛坯。

零件的制造成本包括本身的材料費、消耗的燃料和動力費、（）、設備和工藝裝備的（），以及其他輔助性費用。

中小齒輪一般選用（）制作毛坯，大量生產時可采用熱軋或精密鍛件。

（）毛坯適用于承受重載或復雜載荷的重要零件，如主軸、傳動軸、杠桿和曲軸等。

重要的受力復雜的鋼質零件，為獲得優(yōu)良的力學性能，均應選用（），而不宜采用型材作毛坯。

主軸的純徑向跳動誤差在用車床加工端面時不引起加工誤差。

低碳鋼的塑性太高，可以通過正火適當降低塑性，提高硬度。