A.保向保速
B.避免碰撞危險的行動
C.避免緊迫危險的行動
D.獨自采取操縱行動，以避免碰撞
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A.正當?shù)?、合理?br />
B.能夠被他船理解的
C.且不致立即導致緊迫局面
D.以上都是
A.直航船一經(jīng)發(fā)覺讓路船右轉避讓時，本船即可右轉以協(xié)助避讓
B.直航船一經(jīng)發(fā)覺讓路船左轉避讓時，本船即可左轉以協(xié)助避讓
C.直航船一經(jīng)發(fā)覺讓路船減速避讓時，本船即可增速以協(xié)助避讓
D.以上均不正確
A.采取最有助于避碰的行動
B.保向、增速
C.保向、保速
D.保向、減速
A.采取最有助于避碰的行動
B.獨自采取操縱行動以避免碰撞
C.保向、保速
D.密切注視讓路船的行動
A.直航船的首要義務是保持原來的航向和航速不變
B.直航船不可以任意地改變航向或航速
C.直航船到達習慣轉向點，可以根據(jù)航行需要，適當改變航向或航速
D.直航船如果具備保持航向和航速的能力，但是未按規(guī)則要求履行直航船的義務，規(guī)則則免除讓路船的讓路義務
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）