A.正當(dāng)?shù)?、合理?br />
B.能夠被他船理解的
C.且不致立即導(dǎo)致緊迫局面
D.以上都是
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A.直航船一經(jīng)發(fā)覺(jué)讓路船右轉(zhuǎn)避讓時(shí)，本船即可右轉(zhuǎn)以協(xié)助避讓
B.直航船一經(jīng)發(fā)覺(jué)讓路船左轉(zhuǎn)避讓時(shí)，本船即可左轉(zhuǎn)以協(xié)助避讓
C.直航船一經(jīng)發(fā)覺(jué)讓路船減速避讓時(shí)，本船即可增速以協(xié)助避讓
D.以上均不正確
A.采取最有助于避碰的行動(dòng)
B.保向、增速
C.保向、保速
D.保向、減速
A.采取最有助于避碰的行動(dòng)
B.獨(dú)自采取操縱行動(dòng)以避免碰撞
C.保向、保速
D.密切注視讓路船的行動(dòng)
A.直航船的首要義務(wù)是保持原來(lái)的航向和航速不變
B.直航船不可以任意地改變航向或航速
C.直航船到達(dá)習(xí)慣轉(zhuǎn)向點(diǎn)，可以根據(jù)航行需要，適當(dāng)改變航向或航速
D.直航船如果具備保持航向和航速的能力，但是未按規(guī)則要求履行直航船的義務(wù)，規(guī)則則免除讓路船的讓路義務(wù)
A.給在本船右舷的船舶讓路
B.給在本船左舷的船舶讓路
C.避免橫越他船的前方
D.盡可能及早地采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓請(qǐng)他船
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定