單項選擇題A2、A3修時鉤體鉤尾銷孔后壁與鉤尾端面間裂紋長度大于該處厚度的（）％報廢。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
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1.單項選擇題客車車內(nèi)設(shè)備主要包括（）、空調(diào)裝置、電氣裝置及座席、臥鋪、行李架、衛(wèi)生設(shè)施等。
A.制動裝置
B.給水裝置
C.餐車爐灶
D.報警裝置
2.單項選擇題A2、A3修時鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度，小于68mm 時焊修，鉤舌尾部與鎖鐵接觸面磨耗超過（）mm 時焊修或更新。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
3.單項選擇題16型、17型車鉤鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于83mm 時，堆焊后磨修光滑，小于（）時更換。
A.77mm
B.78mm
C.80mm
D.75mm
4.單項選擇題貨車底架端梁截換時，接口要錯開主管孔邊緣（）mm 以上。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
5.單項選擇題13A 型、13B 型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離段修時不大于（）。
A.219mm
B.240mm
C.242mm
D.245mm
6.單項選擇題鉤尾：（）上開有鉤尾銷孔，用來安裝鉤尾銷，以便于鉤尾框連接。
A.鉤尾框
B.鉤舌
C.擺塊
D.擺塊吊
7.單項選擇題密接車鉤裝置需要與普通自動車鉤客車15號系列連掛時，必須采用（）
A.15C 車鉤
B.小間隙車鉤
C.過渡車鉤
D.密接車鉤
8.單項選擇題貨車底架牽引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超過腹板厚度的（）時，堆焊后加裝角形補強板。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
9.單項選擇題工藝布局應(yīng)有利于質(zhì)量控制，有利于（）。
A.提高檢修效率
B.提高檢修合格率
C.提高檢修質(zhì)量
D.降低檢修成本
10.單項選擇題客車軸承檢修時，保持架嚴(yán)重變形影響滾動時（）。
A.整套軸承報廢
B.更換保持架
C.加修
D.更換內(nèi)、外圈