A.風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞
B.壓縮機(jī)不工作
C.電磁離合器不工作
D.制冷劑少
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A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風(fēng)系統(tǒng)故障
A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
A.閥片、閥座處積碳
B.皮帶斷裂
C.外殼破損
D.離合器壞
(A)0V
(B)5V
(C)0.1-0.9V
(D)0-5V
A.交流電壓檔
B.電阻檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。