A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風(fēng)系統(tǒng)故障
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A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
A.閥片、閥座處積碳
B.皮帶斷裂
C.外殼破損
D.離合器壞
(A)0V
(B)5V
(C)0.1-0.9V
(D)0-5V
A.交流電壓檔
B.電阻檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
A.測出選檔手柄在D檔,在怠速時的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進行比較
B.測出選檔手柄在R檔,在怠速時的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進行比較
C.測出選檔手柄在N檔,在怠速時的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進行比較
D.測出選檔手柄在R檔和D檔,在怠速時的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進行比較
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。