A．實(shí)體試驗(yàn)
B．熱煙試驗(yàn)
C．相似試驗(yàn)
D．抵御試驗(yàn)
E．抗風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)
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A．遇空氣自燃
B．遇濕易燃
C．燃點(diǎn)低
D．易點(diǎn)燃
E．積熱自燃性
A．一類(lèi)高層公共建筑
B．塔式住宅
C．十二層及十二層以上的單元式住宅
D．高度超過(guò)32m的其他二類(lèi)公共建筑
E．10層通廓式住宅
A．消防電梯宜分別設(shè)在不同的防火分區(qū)內(nèi)
B．消防電梯間應(yīng)設(shè)前室，消防電梯間前室的門(mén)，應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)或具有停滯功能的防火卷簾
C．消防電梯問(wèn)前室宜靠外墻設(shè)置，在首層應(yīng)設(shè)直通室外的出口或經(jīng)過(guò)長(zhǎng)度不超過(guò)30m的通道通向室外
D．消防電梯的載重量不應(yīng)少于800kg
E．電梯轎廂內(nèi)部裝修應(yīng)采用難燃材料
A．全淹沒(méi)系統(tǒng)
B．局部應(yīng)用系統(tǒng)
C．管網(wǎng)滅火系統(tǒng)
D．無(wú)管網(wǎng)滅火系統(tǒng)
E．整體應(yīng)用系統(tǒng)
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)地上汽車(chē)庫(kù)
B．地下汽車(chē)庫(kù)
C．機(jī)械式立體汽車(chē)庫(kù)或復(fù)式汽車(chē)庫(kù)
D．采用垂直升降梯作汽車(chē)疏散出口的汽車(chē)庫(kù)
E．停車(chē)數(shù)為5輛的停車(chē)場(chǎng)
最新試題
干粉滅火系統(tǒng)安裝完成后，需要進(jìn)行調(diào)試和功能測(cè)試。下列模擬自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)的方法，錯(cuò)誤的是（）。
餐飲，商店等商業(yè)設(shè)施通過(guò)有頂棚的步行街連接，由于實(shí)現(xiàn)了商業(yè)業(yè)態(tài)的多元化發(fā)展越來(lái)越受到青睞。下列關(guān)于其布置，不符合現(xiàn)行國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的是（）。
消防安全管理的依據(jù)大致分為法律政策和規(guī)章制度依據(jù)兩大類(lèi)。其中，《××市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理規(guī)定》（××市人民政府令第××號(hào)）屬于（）。
下列關(guān)于自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)試壓和沖洗的描述中，根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50261—2017）不符合的是（）。
對(duì)于100m 以上建筑而言，消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的蓄電池的持續(xù)應(yīng)急工作時(shí)間不小于（）min。
人員密集場(chǎng)所一直是消防安全管理的重點(diǎn)，根據(jù)《人員密集場(chǎng)所消防安全管理》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
某小區(qū)對(duì)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收，根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50166-2007），施工單位應(yīng)提供的資料有（）。
疏散走道是疏散時(shí)人員從房間門(mén)通行至疏散樓梯或外部出口等安全出口的通道， 通常作為火災(zāi)疏散時(shí)的第一安全地帶。 在防火檢查中， 通過(guò)對(duì)疏散走道的寬度、 走道暢通性、 裝修材料等進(jìn)行檢查， 下列檢查結(jié)果中， 符合要求的是（）
從消防安全管理的空間范圍上看，消防安全管理活動(dòng)具有（）的特征。
某工業(yè)園區(qū)內(nèi)， 有多座廠房和倉(cāng)庫(kù)， 耐火等級(jí)設(shè)置情況如下， 其中不符合現(xiàn)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （GB50016-2014） 的是（） 。