動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

列車遇到黃色信號，不得越過該信號。

列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時間。

當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè)，以下屬于勞動資料的有（）

車站信號設(shè)備的供電方式為（）供電。

以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有（）。

以下屬于“和諧號”動車組車型的有（）。

電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。