A、斷面面積較小的隧道，應(yīng)盡量采用全斷面或分上下臺(tái)階一次開挖的方案，以減少擾動(dòng)次數(shù)
B、松散巖體的大跨隧道采用分部開挖方案，以減少擾動(dòng)強(qiáng)度
C、初期支護(hù)一般應(yīng)作為永久支護(hù)的一部分，不允許初期噴層完全破例，但允許有小裂縫
D、松散、自穩(wěn)性差的圍巖，進(jìn)尺應(yīng)長(zhǎng)些
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A、錨；噴；“噴－錨－噴”
B、錨；噴；“錨－噴－錨”
C、噴；錨；“噴－錨－噴”
D、噴；錨；“錨－噴－錨”
A、噴射混凝土
B、錨桿支護(hù)
C、格柵鋼架支護(hù)
D、模筑混凝土
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
C、第一次支護(hù)完成后即可
D、測(cè)量的圍巖壓力減小一倍以后
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
C、視圍巖穩(wěn)定狀況，二次襯砌緊跟開挖面
D、測(cè)量的圍巖壓力減小一倍以后
A、I、II級(jí)圍巖
B、破碎帶
C、大面積淋水地段
D、強(qiáng)風(fēng)化圍巖
最新試題
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在（）條件下施工。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。