A、錨;噴;“噴-錨-噴”
B、錨;噴;“錨-噴-錨”
C、噴;錨;“噴-錨-噴”
D、噴;錨;“錨-噴-錨”
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、噴射混凝土
B、錨桿支護(hù)
C、格柵鋼架支護(hù)
D、模筑混凝土
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定
C、第一次支護(hù)完成后即可
D、測量的圍巖壓力減小一倍以后
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定
C、視圍巖穩(wěn)定狀況,二次襯砌緊跟開挖面
D、測量的圍巖壓力減小一倍以后
A、I、II級圍巖
B、破碎帶
C、大面積淋水地段
D、強(qiáng)風(fēng)化圍巖
按照作用原理,錨桿的類型包括()
①全長黏結(jié)型
②端頭錨固型
③摩擦型
④預(yù)應(yīng)力型
⑤砂漿錨桿
A、①②③④⑤
B、①②③⑤
C、①③⑤
D、①②③④
最新試題
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險,以下說法錯誤的是()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。